10.07.2020 Транспорт

Daimler Trucks объявляет о глобальной инициативе в области eTruck

Daimler Trucks движется к электрификации грузовых автомобилей по всей линейке своих брендов во всем мире, и естественным шагом является обеспечение инфраструктуры зарядки в первую очередь. Самый важный шаг – зарядка грузового автомобиля в точках разгрузки или погрузки.

Основная тема заключается в том, чтобы удовлетворить требование о моментальной зарядке электрических грузовиков. Идея заключается в том, чтобы предложить гражданскую, недорогую и быструю установку зарядных устройств на объектах заказчика.

Daimler Trucks является пионером в области электрогрузовиков с целостной экосистемой, включающей консалтинговые и инфраструктурные системы для клиентов эко-траков. В качестве дополнительного шага, E-Mobility Daimler Trucks & Buses в настоящее время запускает всемирную инициативу по созданию зарядной инфраструктуры для аккумуляторных электромобилей на станциях текущих клиентов грузовых автомобилей.

В рамках этой инициативы E-Mobility Group объединяет основных игроков – клиентов электронных грузовиков, операторов электросетей, поставщиков энергии, производителей зарядного оборудования и поставщиков программного обеспечения для зарядки – тем самым продвигая решения для совместной инфраструктуры для клиентов грузовых автомобилей во всем мире. В настоящее время деятельность сосредоточена в США и ​​Европе. Следующим рынком станет Япония. Первые совместные пилотные проекты по созданию инфраструктуры зарядки на грузовых складах также уже реализованы или находятся в стадии активного запуска.

Геза Реймелт, руководитель группы E-Mobility Daimler Trucks & Buses:

«Мы принимаем активное участие в продвижении перехода к автомобильному транспорту с аккумуляторным питанием, в том числе за пределами наших электронных грузовиков и консультационных услуг. С этой целью мы сейчас устанавливаем курс на развитие необходимой инфраструктуры вместе со всеми заинтересованными сторонами».

«Благодаря нашему интенсивному диалогу с клиентами, мы накапливаем всестороннюю экспертизу во всех аспектах требований к электропитанию и инфраструктурных потребностей автопарков. На первом этапе мы выясняем, какой источник питания имеется на складе клиента и какие рабочие процессы влияют на зарядку. С нашей недавно запущенной «Инициативой по зарядке eTruck» теперь мы переводим эти результаты в реальные предложения. Это включает, например, поддержку клиентов грузовых автомобилей в выборе поставщика энергии и поставщика зарядной станции, а также предоставление соответствующего программного обеспечения для бесперебойной зарядки».

В случае гражданских зарядных станций E-Mobility Group предполагает, что стандартная инфраструктура для легковых автомобилей не подходит. Это связано с тем, что таким большим и тяжелым транспортным средствам требуются более крупные и мощные точки прохождения энергии (более 350 кВт, что является максимальным значением для некоторых автомобилей в настоящее время).

Водители и новоиспеченные клиенты Mercedes-Benz eActros и eSprinter уже опробовали всю мощь на станции быстрой зарядки Fastned.

В настоящее время группа работает над несколькими моделями грузовиков:

Mercedes-Benz eActros

Mercedes-Benz eEconic

Freightliner eCascadia

Freightliner eM2

FUSO eCanter

Вот, например, новый парк зарядки для электромобилей коммерческих автомобилей в штаб-квартире Штутгарта-Унтертюркхайм, который может обеспечить около 1 МВт общей мощности.

Станция оснащена двумя зарядными устройствами на 300 кВт, предназначенными для электрических грузовиков, таких как Mercedes-Benz eActros. Еще три зарядных устройства имеют мощность 150 кВт для малотоннажных автомобилей, таких как новый Mercedes-Benz eSprinter.

Daimler Trucks и Mercedes-Benz Vans будут совместно использовать зарядные станции для своих электрических испытательных транспортных средств. Новый парк зарядки станет еще одним шагом в стратегии их электрификации.

Одной из функций, которую в ближайшие годы должны реализовать в общественной инфраструктуре зарядки, является автоматическое распознавание транспортных средств, которая позволяет сразу заряжать автомобиль, как только приближается подходящее транспортное средство (аналогично системе Тесла в Superchargers).

Когда транспортное средство подключено к соответствующей станции, процесс зарядки запускается с помощью микрочипа, с помощью которого станция автоматически распознает соответствующее транспортное средство.

С 2018 года E-Mobility Group разрабатывает интегрированную электрическую архитектуру, оптимизируя мощности ключевых партнеров и применение инвестиций. В то же время, E-Mobility Group предлагает комплексные консультации для клиентов электрогрузовиков и фокусируется на целостной экосистеме с целью сделать максимально привлекательной экономическую возможность владения электротраками уже сегодня. E-Mobility Group координирует процессы во всем мире с сотрудниками, работающими в разных местах по всей всемирной сети развития компании, например, в Портленде (США), Штутгарте (Германия) и Кавасаки (Япония).

Сверхмощный электрический грузовик Mercedes-Benz eActros с пробегом около 200 км регулярно тестируется клиентами в Германии и Швейцарии как часть «парка инноваций» eActros. Первая передача клиенту состоялась в 2018 году, а серийное производство запланировано на следующий год. В США среднетоннажные Freightliner eM2 и сверхмощный Freightliner eCascadia также в настоящее время проходят практические испытания с заказчиками – серийное производство запланировано на 2021 год. В рамках небольшой серии, более 150 электрических легковых грузовиков, FUSO eCanter уже передал в пользование своим клиентами в Японии, США и Европе.

Уже к 2022 году Daimler Trucks & Buses планирует оснастить свои серийные автомобили аккумуляторной батареей, ориентированных в первую очередь на рынки сбыта Европы, США и Японии.

Следите за обновлениями нашего каталога коммерческих автомобилей Mercedes-Benz и выберите свой автомобиль у официального дилера грузовой и малотоннажной техники Mercedes-Benz, Kamaz и Isuzu– Технический Центр «Восток», Санкт-Петербург, Всеволожск.