10.06.2020 Транспорт

Обзор Mercedes-Benz Actros 2551 с пробегом

Как выбрать б/у седельный тягач Mercedes-Benz Actros 2551? В нашем распоряжении оказался Actros 2551 2015 года 6×2 с двигателем Euro-6, мощностью 510 л.с. с кабиной GigaSpace. Два владельца. Пробег грузовика на текущий момент – 578 328 км. Кабина окрашена в заводской белый цвет, толщемер нам показывает, что была одна незначительная вмятина на бампере возле правой фары. По документам, Mercedes-Benz Actros 2551 обслуживался у официального дилера с момента покупки. Диагностика не выявила никаких проблем, кроме ожидаемого износа.

Интерьер автомобиля сохранился в достойном состоянии без потертостей и заломов. Все ниши и отсеки для хранения открываются и закрываются с первого раза без чрезмерного усилия. Кнопки на руле и консоли не затертые: все включается и выключается.

В целом, внутри нет признаков существенного износа. Единственное, водительский козырек бежевого цвета оказался в засаленных пятнах, что совсем не удивительно увидеть на таком пробеге в светлом исполнении интерьера. На такие мелочи постараемся не обращать внимание, так как более важно именно техническое состояние автомобиля. При осмотре интерьера смотрите на детали, которые неизбежно подвергаются максимальному износу: ручка КПП, рулевое колесо, козырьки от солнца, матрас и спальное место в целом.

По технической части важно обратить внимание на обмотку изоляции проводки. Не должно торчать ни одного провода без тканевой оплетки, особенно идущих к ЭБУ. По отзывам владельцев Mercedes-Benz Actros 2551, на двигателях Евро-5 и Евро-6 часто появлялись ошибки, которые ругались на AdBlue. В большей степени это связано с проблемами самого датчика AdBlue. Иногда также требовалась замена некоторых насосов. Обязательно проверяйте историю обслуживания на предмет их замены.

В нашем случае, насос меняли на 420 тыс. пробега и прошлым хозяином была произведена замена моторчика трапеции стеклоочистителей, который, как заявляют владельцы, подвержен преждевременному выходу из строя.

Чтобы опробовать б/у Actros 2551 в боевых условиях, мы выбрали маршрут около 200 км. по Мурманскому шоссе. На наш взгляд, это оптимальное расстояние, чтобы полностью понять, как себя ведет в дороге пятилетний б/у Mercedes-Benz Actros 2551.

Actros 2551 оснащен автоматической трансмиссией PowerShift 3, а также системой Proximity Control Assist (PCA), Active Brake Assist 3 и системой прогнозирующего управления трансмиссией (PPC) на базе GPS от Mercedes, настроенной на программу Economy.

Выйдя на трассу, мы сразу выставили ограничение скорости в 80 км/ч. Включили PPC и PCA, чтобы не отвлекаться на контроль скорости, а также для обеспечения дистанции до впереди идущих автомобилей в потоке. В движении, Mercedes-Benz Actros 2551 должен нас информировать о том, как быстро движется автомобиль впереди нас. Очень правильная опция для понимания ситуации уверенного обгона, не создавая аварийных ситуаций. Mercedes-Benz Actros 2551 огромен в габаритах. Поэтому, при движении в небольших пригородах, может показаться, что грузовик попросту не войдет в поворот или выйдет за пределы выделенной полосы. Не стоит волноваться, потому как Actros 2551 умеет уделять внимание всему, что происходит вокруг.

Шумоизоляция б/у Mercedes-Benz Actros 2551 в штатных условиях отрабатывает вполне ожидаемо. Гонка производителей за тишиной в кабине у премиального класса создает вполне приятные ощущения даже на б/у грузовых автомобилях: двигатель и коробка работают тихо. В кабине можно комфортно общаться по телефону на громкой связи без посторонних помех и шумов.

Средний расход топлива б/у Mercedes-Benz Actros 2551 по бортовому компьютеру у нас составил 33.6 л/100 км.

Дорога в обе стороны не вызвала никакого дискомфорта. Приятный во всех отношениях тягач Mercedes-Benz Actros 2551 с пробегом почти 600 тыс. км. уверенно справился со всеми штатными задачами.

Это один из лучших б/у седельных тягачей 6×2, которые мы можем рекомендовать к покупке.


Следите за обновлениями нашего каталога грузовой техники Mercedes-Benz и выбирайте свой автомобиль.