Действительно ли ŠKODA KODIAQ первый внедорожник ŠKODA?

 

Впервые ŠKODA решила построить внедорожник еще после окончания Первой мировой войны. За основу будущего вездехода взяли автомобиль с индексом 1101, а прототип стал называться 1101 VO, но позднее, после того как пошел в серию его переименовали в 1101 P. Автомобиль, в народе называемый "боевой Тюдор", серийно выпускался лишь в 1947 году, и сразу же были налажены его поставки для армейских нужд, технический арсенал у армии в то время был сильно истощен немецкими войсками третьего рейха. Согласитесь, 4237 экземпляров – весьма солидная цифра для середины прошлого века.

 

Автомобилям ŠKODA TREKKA и ŠKODA SKOPAK в этом плане можно позавидовать, было начато их массовое производство. Правда их производство было налажено не на родине в Млада-Болеславе, а в разных концах света. ŠKODA TREKKA производилась в Новой Зеландии, а ŠKODA SKOPAK в Пакистане, но позднее там разработали собственный внедорожник, более приспособленный к местным условиям эксплуатации Эти два автомобиля были разработаны для эксплуатации в районах, где нет развитых дорог. За основу этих внедорожников было взято шасси ŠKODA OCTAVIA, массово выпускавшейся в то время. Для сборки этих машин, из Чехословакии привозили только отдельные узлы и агрегаты, а большая часть деталей производилась на местах. В начале этого столетия пошла вверх популярность внедорожников и кроссоверов, многие производители решили забрать себе часть ниши автомобилей, называемых SUV. Не стала исключением и ŠKODA, в компании решили выпустить на рынок хотя бы один автомобиль этого сегмента и в 2005 году ŠKODA анонсировала автомиру концепт, получивший название YETI. А спустя четыре года с конвейера сошла первая машина с таким же названием.

 

Безусловно, автомобили ŠKODA с приставкой SCOUT не являются полноценными внедорожниками, но их нельзя обойти вниманием. Первый из этих автомобилей – OCTAVIA SCOUT. Увидев свет, машина сразу приглянулась широкому круга автолюбителей. На разработку такого авто чехов подтолкнули успехи конкурентов – Subaru Outback, Audi (А6) Allroad и Volvo XC70. У модели SCOUT был приличный дорожный просвет – 179 мм, что на 400 мм больше, чем у OCTAVIA 4х2 и на 1,6 см больше, чем у полноприводной OCTAVIA. Несмотря на смену поколений OCTAVIA сохраняет версию SCOUT. Но версию SCOUT имела не только OCTAVIA, так в 2006 году увидел свет автомобиль ROOMSTER SCOUT, а три года спустя и FABIA SCOUT. С 2017г. на российском рынке появился ŠKODA KODIAQ – автомобиль, который полностью соответствуют всем определениям внедорожника.