ŠKODA KODIAQ. Открывая новые горизонты

 

Для ŠKODA KODIAQ предусмотрено обилие силовых агрегатов. Первым представляется бензиновый 1.4-литровый двигатель TFI EA211, с облегченным блоком цилиндров из алюминия. Младшее исполнение работает с безальтернативной 6-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач и приводом на передние колеса. Старший мотор синхронизирован с 6-ти диапазонным «роботом» DSG и системой полного привода. Такое вооружение позволяет достигнуть кроссоверу отметки в 100 км/ч за 9.4 – 10.7 секунд, а максимальная скорость на уровне 190-198 км/ч. Потребляемость этих моторов идет не больше 6.0 – 7.1 л на 100 километров в смешанном режиме.

 

Далее идет бензиновый силовой агрегат TSI, объемом 2.0 литра со встроенным в алюминиевый блок цилиндров выпускным коллектором. Двигатель передает крутящий момент он на колеса через 7-ми ступенчатый DSG и систему полного привода. 7.8 секунд, ровно столько машине понадобиться, чтобы достигнуть отметки в 100 км/ч, а предельная скорость составит 206 км/ч. Потребляет он около 7.3 л бензина в смешанном цикле.

 

Есть и дизельные двигатели. Например, 2.0-литровый турбированный с прямым питанием Common Rail и газораспределительным механизмом на 16 клапанов. Стартовый вариант развивает 150 лошадей, а более мощная вариация 190. 150-сильный мотор оснащен 6-ти ступенчатой механической коробкой, либо 7-ми диапазонным «роботом» с передним, либо полным приводом. 190-сильная модель уже идет только с автоматической коробкой и системой полного привода. Максимальная его скорость будет на уровне 194 – 210 км/ч. Первая сотня будет достигнута за 8.6 – 10.0 секунды. Расход дизельного топлива будет составлять от 5 – 5.7 л на 100 км в комбинированном цикле.

 

Было бы наивно полагать, что в ŠKODA забыли про эргономику. Она тут традиционно безупречна. Взаимное расположение органов управления, сидений и большого числа кнопок доведено практически до совершенства. Различные элементы управления с различными функциями, расположились логично, интуитивно понятно и рядом, плюс отделка салона выполнена из материалов высокого качества.

 

Отрадно, что обитателям второго ряда так же просторно, как и передним седокам. Запас для коленей огромен. Хватает места по ширине, да и вверху свободно — даже несмотря на панорамную крышу, съевшую изрядную долю высоты салона. Спинки регулируются по углу наклона, а сами сидения перемещаются в продольном направлении. Заднему ряду вторит и багажник. Модель оснащена самым вместительным багажным отделением среди автомобилей своего класса: его объем достигает 720 литров — результат достойный.

 

Чешские автомобили давно приучили нас к изобилию всяких приятных мелочей. Kodiaq в этом плане сделал еще шаг вперед: к традиционному ассортименту отделений и зонту в дверях добавились пластиковые защитные накладки, прикрывающие торцы дверей. Стоит открыть дверцу, как накладка выезжает, защищая лакокрасочное покрытие. На забитых и тесных парковках такую опцию тяжело переоценить.

 

Не забыли в компании о внедрении различных систем и ассистентов, которые помогают водителю при управлении машиной. На своем уверенном месте обеспечение должного уровня безопасности не только водителя, но и сидящих рядом с ним пассажиров. Даже базовая комплектация имеет достойный перечень опций, что очень уместно. Сегодня ŠKODA KODIAQ уже завоевал сердца сотен тысяч ценителей надежности и комфорта.