23.04.2004 Регионы

В Москве осуществляется программа по внедрению альтернативных видов топлива

Как сообщили Regions.Ru в пресс-центре Мосгордумы, стремительный рост автомобильного транспорта в Москве привел к значительному увеличению объемов выбросов загрязняющих веществ в воздушную среду города - более 1 млн. тонн ежегодно. Одним из основных путей снижения негативного влияния автомобиля на экологию города было признано использование экологически более чистых видов моторного топлива, в связи с чем правительством города была принята Городская целевая программа использования альтернативных видов моторного топлива на автомобильном транспорте на 2002-2004 годы.
Как отметил заместитель руководителя Комитета транспорта и связи Валерий Антифеев, в нашей стране наиболее предпочтительно частичное замещение традиционных видов топлива синтетическими жидкими углеводородами, которые получают из природного газа, из-за относительно низкой себестоимости и практической неограниченности этого ресурса. Использование в качестве моторного топлива диметилового эфира, пропан-бутана, метана позволяет уменьшить выбросы в атмосферу окиси углерода, углеводородов и окиси азота на 30-70 процентов по сравнению с обычными жидкими топливами.
Принятая в марте 2002 года программа состоит из пяти основных разделов мероприятий: использование диметилового эфира в качестве моторного топлива дизельных двигателей, расширение использования сжиженного углеводородного газа пропан-бутана как альтернативы бензиновому топливу, создание транспортных средств с энергоустановками на основе электрохимических генераторов с воздушными топливными элементами, применение природного газа метана как альтернативы бензину и дизельному топливу, создание транспортных средств с комбинированными энергоустановками.
Валерий Антифеев рассказал о том, что удалось сделать за время, прошедшее после утверждения программы.
В 2003 году Управление транспорта и связи организовало проведение комплекса НИОКР по созданию автомобилей ЗиЛ-5301 "Бычок", использующих диметиловый эфир (ДМЭ) в качестве: моторного топлива для полной замены дизельного топлива, добавки к дизельному топливу, хладагента (для автомобилей с холодильными агрегатами). В мае прошлого года были начаты лабораторно-дорожные испытания трех опытных автомобилей "Бычок", переведенных на ДМЭ. После успешного демонстрационного показа трех опытных образцов, Мэром Москвы была поставлена задача - создать опытную партию автомобилей на ДМЭ с последующим проведением эксплуатационных испытаний. В первом полугодии этого года на ГУП "Мосавтохолод" планируется организовать эксплуатационные испытания первой опытной партии из 30 автомобилей-рефрижераторов "Бычок" на ДМЭ.
В рамках реализации мероприятий по расширению использования пропан-бутана были проведены открытые конкурсы на получение права аренды земельных участков под строительство автомобильных газозаправочных комплексов (АГЗК). Победители конкурса заняты проектно-изыскательскими работами, разработкой исходно-разрешительной документации для строительства 39 АГЗК, ввод в эксплуатацию которых намечен на 2004-2005 годы.
Два современных АГЗК на Волоколамском и Алтуфьевском шоссе с комплексом сервисных услуг, удовлетворяющих повышенным требованиям по экологии и безопасности, уже действуют. Переоборудовано для использования пропан-бутана в качестве моторного топлива более 20 тысяч личных легковых автомобилей, а также частные грузовые автомобили "Газель" и маршрутные такси. Всего в городе эксплуатируется около 12 тысяч таких автомобилей, заправить которые можно как на самостоятельных, так и в составе АЗС автогазозаправочных пунктах, расположенных в городе и на основных шоссе в Московской области. Кроме того, на территориях ряда крупных грузовых автопредприятий созданы собственные посты заправки автомобилей сжиженным газом.
В соответствии с планом идет выполнение и других предусмотренных программой мероприятий. После завершения Программы ее итоги будут рассмотрены на заседании комиссии МГД. Председатель комиссии Вера Степаненко предложила руководителям Комитета рассмотреть возможность подготовки долгосрочной программы по использованию альтернативных видов моторного топлива на городском транспорте с тем, чтобы депутаты могли более активно участвовать в ее формировании.
На заседании также были заслушаны предложения Ралифа Маликова, генерального директора завода "Нефаз", который выпускает автобусы и планирует серийный выпуск машин, работающих на метане. Было решено более детально проработать все эти предложения, после чего вновь вернуться к обсуждению вопроса о взаимодействии с "Нефазом" на заседании комиссии.
По мнению председателя подкомитета по экологии городов Госдумы Сергея Осадчего, необходимо продолжить практику совместных заседаний комиссии МГД и подкомитетов по экологии Госдумы, так как проблемы охраны окружающей среды - общие и не может быть "отдельно взятого экологически чистого города Москва". Такой опыт, уверена Вера Степаненко, благотворно скажется и на законодательной работе.