18.04.2013 Транспорт

Предпосылки к развитию железнодорожного транспорта

Современная железнодорожная техника и ж/д перевозки имеют свою продолжительную историю и предпосылки к развитию. К 60-80-ым годам 18 столетия в Англии, а позже и в других странах, постепенно начинается промышленный подъем. Ручной труд замещает машинное производство, а вместо ремесленных мануфактур и мастерских формируются крупные промышленные предприятия.Революцию в промышленности создала разработка паровой машины инженера Джеймса Уатта. Универсальность его изобретения позволила использовать его практически в любом производстве и транспорте. Мощный толчок дал паровой двигатель и для развития транспорта.

К 1769 Жозеф Кюньо, французский артиллерийский офицер, разработал паровую повозку, что позволяла передвигать тяжелые орудия. Впрочем, она оказалась крайне громоздкой, а во время испытаний пробила стену дома на улицах Парижа. Сегодня же повозка заняла свое место в музее искусств и ремесел Парижа. К 1802 Ричард Тревитик, английский конструктор, сделал паровой автомобиль. Его изобретение передвигалось с ужасным чадом и грохотом, пугая пешеходов. Для увеличения скорости Тревитик предусмотрел огромные ведущие колеса. Одним из предшественников непосредственно рельсового пути служил древнегреческий диолк - каменная дорога для перевозки кораблей в Коринфском перешейке. В роли направляющих выступали глубокие желоба, куда помещали смазанные жиром полозья. В 16 столетии в Германии деревянные рельсовые пути с вагонетками использовали на шахтах. При этом, колеса снабжались ребордами. В отдельных регионах Англии рельсовые дороги из дерева были известны еще в период правления королевы Елизаветы I, получив широкое распространение к 17 столетию. Уже в 18 веке их постепенно вытесняли железные рельсовые дороги, но вряд ли тогда кто-то разрабатывал на них геодезическая фирма
Скорая геодезическая помощь.
+7 (962) 962-03-03