16.09.2012 Бизнес

Казахстан: «Производитель пока пребывает в эйфории от цен на зерно, но вскоре мы ощутим все «прелести» перевода вагонов в приватный парк» - мнение

Тема перевода подвижного состава КТЖ в приватный парк вагонов Казтемиртранса (КТТ) продолжает быть актуальной. Экспортеры, заключившие договоры с исполнением в сентябре или, например, октябре, вынуждены работать по новым правилам перевозчика и уже подсчитывают убытки, нанесенные внезапным введением новой системы тарификации КТТ, пишет ИА «Казах-Зерно».
Эксперты зернового рынка сходятся в мнении, что разница в тарификации целиком ляжет на плечи производителя - наименее защищенный сегмент рынка. Эти слова поддерживают и сами зерновики. Во всяком случае, те из них, что умеют видеть обозримое будущее.

Один из наших респондентов является директором ТОО в Северо-Казахстанской области. Стаж его работы в селе измеряется не одним десятком лет. Вдумчивый собеседник отмечает тот факт, что удорожание зерновозов в конечном итоге может обернуться плачевно для всей зерновой отрасли.

- Это однозначно, - заявляет наш собеседник. - Ни мукомолы, ни экспортеры не будут на себя эти расходы брать, они их будут на производителя сырья перекладывать. В этом году - да, цена неплохая, поэтому крестьяне находятся в эйфории, и многие еще не поняли всех последствий, о другом пока не думают. А когда цена упадет, как, например, в прошлом году - 25 (тысяч тенге за тонну пшеницы - авт.), и при этом еще экспортер за перевозку тысячи две-три отнимет. А он обязательно их отнимет, ведь он должен свои 5-7% на марже поймать.

Что же остается делать в этой ситуации фермеру? Похоже, и на этот вопрос есть ответ у директора.

- Уходить от монокультуры - вот единственный мой совет. Сейчас в СКО вполне продуманную политику проводит АО «Маслодел», которое в настоящее время отказалось от производства масличных на собственных предприятиях и ведет активный закуп давальческого рапса. Мы тоже участвуем в их программе. На соседнем элеваторе одну «банку» планируется полностью освободить под рапс. Строится сушилка и приемник в областном центре. Да и цена на этот вид сельхозпродукции весьма обнадеживающая - 80 тысяч тенге за тонну, плюс доставка - компании. Будет логистика, будет материальный интерес - можно пошутить - все пойдет по маслу. В обозримом будущем весьма обширный клин своих площадей полностью отдать под масличные. Сама жизнь вынуждает нас к этому.

Что еще может серьезно повлиять на складывание цены на зерно, считает аграрий, так это введение 15-процентного акциза на муку в Узбекистане - основном рынке сбыта казахстанского зерна.

- Мучники теперь, конечно, цены на зерно будут держать. Они вынуждены это сделать. По высокой цене возьмут эти 15 процентов на них лягут. И при таком раскладе два рынка - Узбекистан и Афганистан - потеряем мы. Обидно это, очень обидно. Ведь на эти рынки работает целая армия мучников. Может быть, в этом году Минсельхоз, видя, что перевозчик теперь работает с максимальной прибылью, перенаправит какие-то субсидии отечественному мукомолью. Очень хотелось бы на это надеяться, ведь потери в этой отрасли повлекут за собой вниз и производителя зерна. Либо потеряем отрасль целиком. А там внушительный коллектив работает.

Виктор Буднин

с автором можно связаться по адресу:
kazakhzerno.ans@gmail.com