06.09.2012 Транспорт

99% случаев эвакуации машины с места незаконной парковки заканчиваются повреждениями авто

ГИБДД РФ санкционирует эвакуацию машин с автоматической коробкой передач без присутствия водителя на платформенных эвакуаторах , подвергая их 100% риску повреждения трансмиссии?

У каждого пятого в России есть автомобиль. В случае неправильной парковки, а также при ДТП, просто при поломке и в ряде прочих ситуаций автомобилисты сталкиваются с эвакуатором. Эвакуаторы часто царапают и наносят иной ущерб автомобилю. Как призвать к ответственности виновную сторону и защититься от такой ситуации заранее с помощью страхования говорили эксперты в ходе пресс-телемоста Петербург-Москва проекта <<Медиа-Среда>> (www.m-sreda.ru) PR-агентства Shadursky Promotion 29 августа 2012 года.

Принудительная эвакуация заранее обречена на нанесение ущерба автомобилю

<<Если мы говорим о принудительной эвакуации при не правильной парковке автомобиля, то чаще всего она происходит с нарушением всех правил. В Петербурге всего 4 машины манипуляторного типа, с помощью которых эвакуация производится бережнее. Такие машины в 3-4 раза дороже эвакуаторов с выдвижной платформой>>, - рассказывает Александр Чирвонов, руководитель департамента технической помощи, компания <<ЛАТ>>.

Доказать ущерб, причиненный во время эвакуации почти не возможно без соблюдения всех правил

<<Повреждения коробки передач или трансмиссии в рамках страховых выплат доказать почти не возможно. При эвакуации машины должен заполняться акт, в котором прописываются все повреждения, существующие у машины до эвакуации. Можно провести фото фиксацию, но царапины и вмятины не всегда видны на фото. А владелец авто во время принудительной эвакуации обычно не присутствует и уже на штрафной стоянке может обнаружить повреждения на своем автомобиле>>, - сообщает Сергей Куликов, начальник управления розничной сети петербургского филиала страховой компании <<Мастер-Гарант>>.

За эвакуацией лучше обращаться в крупные компании, которые страхуют свою ответственность

Александр Чирвонов, руководитель департамента технической помощи, компания <<ЛАТ>> рекомендует обращаться к крупным компаниям, производящим эвакуацию для перевозки машины без повреждений: <<Крупные компании страхуют свою ответственность. Автомобили, которые попадают на наши эвакуаторы автоматически застрахованы и в случае причинения ущерба, он будет возмещен страховой компанией. Частники не могут себе этого позволить и получить компенсацию можно только через суд, которые часто затягивается на годы>>.

Полис каско защитит от эвакуаторов

<<Страхование каско охватывает весь перечень повреждений, как доказанных, так и не доказанных. По желанию страхователя ущерб от эвакуации может быть включен в пакет каско>>, - сообщает Юрий Бугаев, председатель совета Ассоциации профессиональных страховых брокеров России.

<<Чтобы получить выплаты по каско необходима справка от ГИБДД или полиции. Но существует и более дорогой вариант полиса каско, при котором ущерб будет возмещен без всяких справок>>, - дополняет Сергей Куликов, начальник управления розничной сети петербургского филиала страховой компании <<Мастер-Гарант>>.

Обязательное страхование ответственности эвакуаторов, как способ защиты 1/5 населения РФ от подобных рисков

Юрий Бугаев, председатель совета Ассоциации профессиональных страховых брокеров России не видит необходимости введения страхования ответственности компаний, производящих эвакуацию машин: <<На мой взгляд, говорить о введении обязательного страхования ответственности компаний, производящих эвакуацию не целесообразно. Нет параметров, в которых такое страхование должно проводиться. Это означает, что могут быть всевозможные оговорки и страхование ответственности может проводиться между организациями, которые сумеют договориться между собой>>.

<<Сделать такое страхование обязательным, теоретически можно. Но на практике скорей всего будут очень низкие тарифы, которые вообще не будут повышаться. В итоге страховые компании получат очередной убыточный вид страхования>>, высказывает свое мнение Сергей Куликов, начальник управления розничной сети петербургского филиала страховой компании <<Мастер-Гарант>>.

В Европе эвакуацию контролируют органы власти

<<В Германии эвакуацию транспортных средств жестко контролируют муниципальные власти. С компанией, производящей эвакуацию заключается договором, в котором четко прописаны условия касательно сохранности перевозимых машин. При несоблюдении, компанию на первый раз штрафуют, а в дальнейшем расторгают договор>>, - рассказывает о зарубежной практике Егор Шадурский, руководитель проекта <<Медиа-Среда>>, генеральный директор агентства по связям со СМИ и PR Shadursky Promotion, руководитель Комиссии по страхованию общероссийской общественной организации <<Деловая Россия>> в Санкт-Петербурге.

Материал подготовлен по итогам <<Царапины и повреждения автомобилей эвакуаторами от ГИБДД и страхового ассистанса: ответственность и компенсация по закону и по автостраховке каско>> в ходе телемоста Петербург-Москва проекта <<Медиа-Среда>> (www.m-sreda.ru) PR-агентства Shadursky Promotion 29 августа 2012 года.

Участники телемоста:
Ведущий эксперт-модератор телемоста:
- Егор Шадурский - руководитель проекта телемоста <<Медиа-Среда>> (www.m-sreda.ru), генеральный директор агентства по связям со СМИ и PR Shadursky Promotion (www.shadursky.ru), руководитель Комиссии по страхованию общероссийской общественной организации <<Деловая Россия>> в Санкт-Петербурге (www.deloros.ru);
Спикеры:
- Сергей Куликов, начальник управления розничной сети петербургского филиала страховой компании <<Мастер-Гарант>>;
- Александр Чирвонов, руководитель департамента технической помощи, компания <<ЛАТ>>.
- Юрий Бугаев, председатель совета Ассоциации профессиональных страховых брокеров России.