15.09.2011 Транспорт

Алексей Мишин: Ценовой коридор в ОСАГО может быть использован для вытеснения с рынка небольших компаний

Алексей Мишин: Ценовой коридор в ОСАГО может быть использован для вытеснения с рынка небольших компаний
«Ценовой коридор в ОСАГО может быть использован для вытеснения с рынка небольших компаний», - заявил Начальник управления автострахования СГ «Межрегионгарант» Алексей Мишин в прямом эфире радиостанции «Вести-FM».
Комментируя инициативу ФАС по введению ценового коридора в ОСАГО Алексей Мишин отметил, что наряду с плюсами, в виде развития конкуренции и повышения качества обслуживания, «ценовой коридор» имеет и минусы. Так, добросовестные страховщики крайне не заинтересованы реализовывать полисы по стоимости, которая не позволит обеспечить им платежеспособность в будущем. Поэтому они, скорее всего, будут удерживать стоимость полисов в среднем или верхнем сегменте ценового коридора. В то же время компании, собирающиеся покинуть рынок в обозримом будущем, будут пытаться сбыть как можно больше полисов, и, соответственно, стоимость ОСАГО у них будет минимальной. Поэтому, покупая самые дешевые полисы, автовладельцы будут рисковать наткнуться именно на такую компанию, что чревато проблемами в будущем.
Также ценовым коридором могут воспользоваться крупные компании для вытеснения конкурентов с рынка. Многих из них не слишком волнует мнение автомобилистов, которым они необоснованно отказывают в выплате - сэкономленные на выплатах средства они направляют на рекламу и привлечение новых клиентов. Массовые вливания денег в рекламу позволяет таким игрокам не церемониться с клиентами и сильно экономить на выплатах. Так вот при введении коридора недобросовестные лидеры рынка могут позволить себе реализовывать полисы по минимальным ценам В конце концов, вытеснив конкурентов, они смогут поднять цены до максимально возможных.

«Таким образом, выход здесь только один – страховые компании, придерживающиеся нижней границы ценового коридора при реализации полисов ОСАГО должны подвергаться более частым проверкам со стороны контролирующих органов, для них необходимо ужесточать контроль за выплатами и реакцией на жалобы автовладельцев. В таком случае введение ценового коридора действительно будет способствовать развитию здоровой конкуренции и повышению качеств обслуживания автовладельцев», - подчеркнул Алексей Мишин.